Polska buduje najnowocześniejszą sieć kolejową w Europie – do 2050 roku 4,7 tys. km nowych linii

Rekordowe inwestycje w infrastrukturę kolejową

Premier Donald Tusk podczas wydarzenia poświęconego przyszłości kolei podkreślił, że Polska staje przed szansą na stworzenie najbardziej nowoczesnej sieci kolejowej na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiono nowe połączenia i przystanki oraz wyremontowano istniejące, a obecnie rząd przeznacza 100 mld zł na rozwój infrastruktury – budowę nowych stacji, linii, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację. To największy w historii program inwestycyjny w transport szynowy, porównywalny skalą z budową autostrad i dróg ekspresowych za pierwszej kadencji premiera Tuska.

Kluczowym elementem planu jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – pierwszy tak kompleksowy dokument wyznaczający kierunki rozwoju kolei do 2050 roku. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości oraz modernizację 5,6 tys. km istniejących tras. Dzięki temu każdy powiat w Polsce ma zostać włączony w sieć połączeń dalekobieżnych. To ogromna zmiana cywilizacyjna – podróż z Warszawy do największych miast ma trwać około 100 minut (projekt „Polska 100 minut”), a przejechanie całego kraju w 3 godziny („Polska w 3 godziny”).

Kolej dużych prędkości – pociągi do 350 km/h

Najbardziej spektakularną częścią planu są linie Kolei Dużych Prędkości, po których pociągi będą mogły rozpędzać się nawet do 350 km/h. Premier Tusk zapowiedział, że Polacy zasługują na możliwość przemieszczania się tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy. Nowe linie KDP połączą największe aglomeracje, ale także istotnie skrócą czas przejazdu między miastami średniej wielkości. Rząd zakłada, że już w 2026 roku z usług kolei skorzysta 470 mln pasażerów, a w roku kolejnym – 500 mln. To efekt dynamicznego wzrostu: w 2025 roku przewieziono 438 mln osób, o 7,7% więcej niż rok wcześniej, co jest najlepszym wynikiem od ponad 30 lat.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak dodał, że w ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów wzrosła o 100 mln. PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów niż przed objęciem władzy przez obecną koalicję. Rząd przywraca także połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do kolei – do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego, a bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska Łomża.

Co to oznacza dla Białej Podlaski i regionu?

Dla mieszkańców Białej Podlaski i powiatu bialskiego ogólnopolskie plany kolejowe mają konkretne, lokalne znaczenie. Miasto leży na trasie linii kolejowej nr 2 (Warszawa – Terespol), która jest częścią korytarza transeuropejskiego. W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej modernizacja tej linii pozwoli na skrócenie czasu przejazdu do Warszawy oraz poprawę komfortu podróży. W sąsiednim powiecie sokołowskim pociągi wrócą do Sokołowa Podlaskiego – to bezpośrednie połączenie z Białą Podlaską może zostać odbudowane, co ułatwi codzienne dojazdy do pracy, szkoły i placówek medycznych.

Eksperci zwracają uwagę, że rozwój kolei dużych prędkości nie ominie Lubelszczyzny. Plan zakłada budowę linii KDP łączącej Warszawę z Lublinem i dalej z Ukrainą, co w perspektywie może skrócić podróż z Białej Podlaski do stolicy do około 60-70 minut. Dla lokalnych firm i przedsiębiorców oznacza to lepszą dostępność rynków, dla mieszkańców – większe możliwości zatrudnienia i edukacji bez konieczności przeprowadzki. Miasto zyska również na atrakcyjności turystycznej, gdyż łatwiejszy dojazd przyciągnie gości z całej Polski.

Obecnie na stacji Biała Podlaska zatrzymują się pociągi kategorii TLK i InterCity, a ich liczba ma wzrosnąć w najbliższych latach. Rząd zapowiada także budowę nowych przystanków w mniejszych miejscowościach regionu, co ułatwi dostęp do transportu publicznego. Wszystkie te działania wpisują się w rządową strategię „Polska 100 minut”, która ma sprawić, że mieszkanie i praca w mniejszych miastach staną się bardziej atrakcyjne.

Konkretne liczby i plany – podsumowanie

• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych do 2050 roku, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości (maks. prędkość 350 km/h)
• 5,6 tys. km istniejących linii zostanie zmodernizowanych
• 100 mld zł – środki przeznaczone na infrastrukturę kolejową
• 438 mln pasażerów w 2025 roku – wzrost o 7,7% r/r, najwięcej od 30 lat
• Cel: 800 mln pasażerów rocznie po realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej
• Przywrócenie połączeń do 4 miejscowości do końca 2027 roku (Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie) oraz Łomża

Rząd podkreśla, że inwestycje te mają charakter nie tylko transportowy, ale również cywilizacyjny. Poprawa dostępności komunikacyjnej ma wpłynąć na rozwój gospodarczy regionów, zwiększyć mobilność społeczną i ograniczyć wykluczenie komunikacyjne. W perspektywie najbliższych lat polska kolej ma stać się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez obywateli – wygodnym, szybkim i ekologicznym.